Stellantis hidrojen yakıt hücresi programını sonlandırdı
Şirket bu yaz hidrojen yakıtlı araçlarını piyasaya sürmeye hazırlanıyordu
Çok uluslu otomotiv şirketi Stellantis hidrojen yakıt hücresi teknolojisi geliştirme programını sonlandırdığını açıkladı.[1]
Şirket tarafından yapılan açıklamada kararın gerekçesi olarak hidrojen ikmal altyapısının sınırlı olması, yüksek sermaye gereksinimleri ile birlikte tüketicilerin bu araçları satın almaları için teşviklerin yetersiz olması gösterildi.
Açıklamada ayrıca hidrojen yakıtlı hafif ticari araçların bu on yılın sonuna kadar benimsenmesinin beklenmediğine de vurgu yapıldı.
Açıklamada değerlendirmesi yer alan Stellantis Genişletilmiş Avrupa Baş İşletme Yöneticisi (COO) Jean-Philippe Imparato hidrojen pazarının orta vadede ekonomik sürdürülebilirliği sağlayamayacak niş bir segment olmaya devam edeceğini ifade ederken, elektrikli ve hibrit binek ve hafif ticari araçlarda rekabet güçlerini korumak kararlı olduklarını da sözlerine ekledi.
Imparato ortağı oldukları 2023 yılında kurulan Symbio’nun çıkarlarını en iyi şekilde korumak için, ilgili yükümlülükleri doğrultusunda Symbio hissedarlarıyla görüşmelere başladıkları bilgisini de verdi.
Bu yaz hidrojenli araçlarını piyasaya sürecekti başlayacaktı
Stellantis bu yaz hidrojenle çalışan Pro One araç serisini piyasaya sürmeyi hedefliyordu.
Şirket bu serideki orta boy kamyonetleri Fransa’nın Hordain kentindeki fabrikasında, büyük kamyonetleri de Polonya’nın Gliwice kentindeki fabrikasında üretmeyi planlıyordu.
Symbio’nun geleceği belirsiz hale geldi
Stellantis hidrojen yakıtı teknolojisinin geliştirilmesi için 2023 yılında Michelin ve Forvia ile birlikte eşit paylar ile hidrojen yakıt hücresi üretmek üzere Symbio şirketinin kuruluşunda yer almıştı.
2030 yılına kadar dünya genelinde 200 bin adet hidrojen yakıtlı araç satışı gerçekleştirmeyi hedefleyen şirket 2023 yılı Aralık ayında Fransa’nın Saint-Fons’ta kentinde SymphonHy fabrikasını kurmuştu.
Açıklamaya göre şirketin ana hissedarlarından olan Stellantis’in siparişleri bu şirketin planlanan üretim hacminin yaklaşık olarak %80’ini oluşturacaktı ve şirket son iki yıldaki yatırımlarını, işe alımlarını ve iş süreçleri geliştirme yol haritasını Stellantis’in önümüzdeki sekiz yıl için belirlediği ihtiyaçlara göre yaptı.
“Hidrojeni oyundan çıkarmak hata olur”
Konu ile ilgili olarak Alman Die Welt gazetesine açıklamada bulunan BMW Yönetim Kurulu Başkanı Oliver Zipse, Avrupa ülkelerinin, bataryalar konusunda hala Asya’daki tedarikçilere bağımlı olduğunun altını çizerken, hidrojenin Avrupa’nın özerk olarak kullanabileceği tek teknoloji olduğunu ve hidrojeni oyundan çıkarmanın bir hata olacağını söyledi.
[1]
[2]
