Şarj Hizmeti Yönetmeliğinde kapsamlı değişiklikler yapıldı
Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu (EPDK) Şarj Hizmeti Yönetmeliğinde kapsamlı düzenlemeler yaptı.[1][2]
Resmî Gazete’nin bugünkü sayısında yayımlanan yönetmelik ile şarj ağı işletmecilerinin ortak dolaşım sözleşmeleri yapabilmesine, mobil şarj istasyonları kurabilmelerine, şarj istasyonlarını devredebilmelerine ayrıca şarj istasyonlarınının bulunduğu park yerlerinde şarj ünitelerinin önlerine araç parkedilmesini engelleyebilmeleri gibi alanlarda yeni haklar verildi.
İşletmeciler ortak dolaşım sözleşmesi yapabilecek
Düzenlemeye göre şarj ağı işletmecileri istasyonlarına şarj ünitelerinden aktarılan enerji miktarının gerçek zamanlı olarak izlenmesi, kontrol edilmesini ve ayarlanmasını mümkün kılacak “Akıllı şarj sistemleri” kurabilecekler.
İşletmeciler bu sistemlerin sağlayacağı veri akışı sayesinde de birbirleri ile ortak dolaşım sözleşmeleri yapabilecekler. Düzenleme ile bu sayede toplam gücün verimli ve etkin kullanımını sağlamak amaçlanıyor.
Mobil şarj istasyonu hizmetinin şartları belirlendi
Güncelleme ile “Mobil şarj üniteleri” ibareleri yerini “Mobil şarj istasyonları” ibarelerine bırakırken, işletmecilere diğer istasyonlar için belirlenen asgari yükümlülükleri karşılama şartı ile bu tarz istasyonlar kurma ve işletme hakkı sağlandı.
Ayrıca işletmecilere AC ve DC şarj üniteleri ile mobil şarj istasyonları arasında fiyat farklılaştırılması yapabilme hakkı da tanındı.
Bununla birlikte yönetmeliğin “Fiyatlandırma ve ilan” başlıklı 25’inci maddesinde yapılan değişiklik ile işletmecilerin farklı tip ve güçteki şarj üniteleri için farklı fiyatlar belirleme hakları kaldırıldı. Maddeye eklenen 12’inci fıkra ile de şarj istasyonlarının bulunduğu lokasyona ve günün saatlerine göre indirimli fiyat uygulanabileceği hükmü getirildi.
Ayrıca aynı maddeye eklenen 11’inci fıkra ile de işletmecilere, araçlarını DC şarj ünitelerinde şarj eden ve araç batarya doluluğu %85’in üzerine çıkan kullanıcıların hizmetlerinin, önceden bilgi verilmesi şartıyla sonlandırma hakkı da sağlandı.
İşletmeciler ünitelerin önüne park edilmesini engelleyebilecek
Bununla birlikte işletmecilere elektrikli araç park alanlarında, şarj hizmetinin sunulmasını engelleyecek şekilde araç park edilmesini engellemek için gerekli önlemleri alma, uyarı ve bilgilendirmede bulunma ayrıca şarj hizmeti alan araçlar dışındakilerin park etmesini yasaklayıcı kararların alınmasına ilişkin ilgili kurumlara başvuru ve bildirimde bulunma hakkı da sağlandı.
Güncelleme ile getirilen bir diğer yenilik şarj istasyonu devri oldu. Buna göre işletmeciler istasyonlarını, EPDK’ya belirlenen çerçevede bildirimde bulunmak kaydıyla başka bir şarj ağı işletmecisine devredebilecekler.
EPDK ve EPİAŞ ek bilgiler açıklayacak
Yönetmelik değişikliği EPDK ve EPİAŞ tarafından şarj ağı piyasasına yönelik ek bilgileri kamuoyu ile paylaşma yükümlülüğü de getirdi.
Buna göre EPDK lisansı sona eren veya iptal edilen tüzel kişiye ait ticaret ünvanı, tescilli markası ve lisans sonlanma tarihini Resmî Gazete’de yayımlamakla birlikte internet sayfasında da duyuracak.
EPİAŞ da yeşil şarj istasyonlarına sahip ve YEK-G sertifikası itfa işlemlerini gerçekleştirmiş şarj ağı işletmecileri ile markalarını her ay sonunda kendi internet sitesinde yayımlayacak ve EPDK’ya bildirecek.
Yazılım sistemleri için bir yıl içinde sertifika alma zorunluluğu getirildi
Düzenlemeye eklenen Geçici 4’üncü madde ile de şarj ağı işletmecilerine yazılım sistemleri için bir yıl içinde TS ISO/IEC 27001 sertifika sistemine sahip olma yükümlülüğü getirildi.
İşletmecilere getirilen diğer bir yükümlülük ise otoyollarda şarj ağına yeni eklenen şarj istasyonlarında bulunan DC 50 kW ve üzeri güçteki şarj ünitelerinden en az bir tanesi için banka/kredi kartı okuyucuları veya temassız ödeme yapılabilen dijital cihaz yerleştirilmesi oldu.
Yönetmelik değişikliğine göre işletmecilerin en geç 1 Temmuz 2026 tarihine kadar kullanıcılarına bu imkanı sağlamaları gerekiyor.
Bununla birlikte işletmeciler bu hizmet için kullanıcılarından ilave bedel, komisyon veya fark talep edemeyecekler.
[1]
[2]
