ICAO: “Havacılık sektöründe çifte ücretlendirme sorunu oluşabilecek”
Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü (ICAO) yayınladığı açıklama ile Avrupa Komisyonu’nun AB Emisyon Ticaret Sistemi’nin (AB ETS) kapsamının genişletilmesine yönelik teklifini eleştirdi.
Açıklamada ICAO tarafından geliştirilen ve 2016 yılından beeri uygulamada olan Karbon Dengeleme ve Azaltma Programı’nı (CORSIA) uluslararası havacılıktan kaynaklanan CO₂ emisyonlarına uygulanan tek küresel piyasa temelli önlem olduğu hatırlatılırken, komisyonun önerisinin bu önlemi zayıflatmak ile birlikte çifte ücretlendirme gibi sorunlara yol açacağı uyarısında bulundu.
Açıklamada Avrupa Birliği ve üye devletlerinin programa yönelik konsensüsün oluşturulmasında önemli bir rol oynadığı, 2025 yılında düzenlenen ICAO Genel Kurulu’nda üye devletlerin kuruluşa çevre koruma gündemini ilerletmesi için oybirliğiyle açık ve güçlendirilmiş bir yetki verdiğine vurgu yapılırken, bu yetki arasında havacılık sektörünün net sıfır karbon emisyonu hedefine doğru ilerlemesi için CORSIA’nın doğrudan çevresel faydalar sağlayarak ve eşit rekabet koşulları, şeffaflık ve maliyet etkinliği temin edilerek ilerletilmesinin de dahil olduğu hatırlatıldı.
Türkiye hava sahası da kapsam içinde olacak
Avrupa Komisyonu tarafından Cuma günü sunulan teklif içerisinde 2029’dan itibaren Frankfurt Havalimanı’ndan 5.000 km mesafedeki havaalanlarından gelen, özel jetler de dahil olmak üzere tüm uluslararası uçuşların karbon piyasasına dahil edilmesi de yer alıyordu.
Frankfurt Havalimanı’nın seçilme gerekçesini de bu havalimanının Avrupa Birliği ülkelerinin coğrafi olarak orta noktası olarak kabul edilen Almanya’nın Bavyera eyaletinin, Gadheim kasabasına 105 kilometre uzaklık ile en yakın havalimanı olması oluşturuyor.
Bununla birlikte düzenleme bu kural için İspanya’yı Kanarya Adaları’na bağlayan rotalar gibi birliğin uzak noktalarına yönelik seferler için 2035 yılına kadar da muafiyet içeriyor.
Frankfurt Havalimanı’nın İstanbul Havalimanı’na uzaklığı 1.843 kilometre iken Van Havalimanı’na ise 3.025 kilometre.
Teklifin açıklandığı basın toplantısında konuşan AB İklim Komiseri Hopke Woekstra havacılığın emisyonların azalma yerine artış gösterdiği tek büyük sektör olduğuna dikkat çekerken, aynı zamanda AB’nin eşit rekabet koşulları sorunuyla karşı karşıya olduğunun da altını çizmişti.
Woekstra mevcut ETS’nin yalnızca Avrupa Ekonomik Alanı’nı kapsadığına dikkat çekerken, bu durumun özellikle Körfez bölgesindeki pek çok ülke havayollarına sübvansiyon sağlanması anlamına geldiğini, bu yaklaşım sayesinde AB dışındaki rakip havalimanlarının sahip olduğu avantajların azaltılarak Avrupa havayolları için daha adil bir rekabet ortamı yaratılmasının sağlanacağını belirtmişti.
