Fransa Ulusal Meclisi İklim Yasası’nı kabul etti
Yetersiz olmakla eleştirilen yasanın AB hedefleri doğrultusunda güncellenmesi gerekecek
Fransa Ulusal Meclisi ülkenin ilk iklim yasasını onayladı. Yasanın yürürlüğe girmesi için ise Senato tarafından da onaylanması gerekiyor.
Fransa’nın sera gazı emisyonlarını 2030 yılında 1990’a göre %40 oranında azaltılmasını hedefleyen yasa tasarısı havayolu ulaşımından, devlet okullarındaki menülere kadar birçok alana yönelik düzenlemeler içeriyor.[1]
4 Mayıs 2021 tarihinde 332’ye 77 oy ile kabul edilen yasa tasarısının içerdiği bazı hükümler şu şekilde;
-
Fosil yakıt reklamları yasaklanacak,
-
Kafe ve lokantaların açık havada doğal gazlı ısıtıcılar kullanması yasaklanacak,
-
Devlet okullarında öğrencilere haftada en az bir gün et veya balık içermeyen bir menü verilecek,
-
Süpermarketler ambalajlı ürün satışından kaynaklanan plastik tüketimini düşürecekler,
-
Tekstil ürünlerinin üzerinde çevresel ayak izlerini gösteren “ecoscore” etiketleri olacak,
-
Yeni hava alanı yapılmayacak ve mevcut havaalanlarının kapasiteleri artırılmayacak,
-
Uluslararası uçuş aktarmaları dışında, trenle 2,5 saat sürede gidilebilecek güzergahlardaki uçuşlar kaldırılacak,
-
Kilometrede 95 gramın üstünde karbondioksit emisyonu yapan araçların satışları 2030 yılından itibaren yasaklanacak,
-
Elektrikli bisikletler için sağlanan teşvikler genişletilecek
-
Kötü yalıtıma sahip olan mülklerin kiralanmasına kısıtlama getirilecek,
-
Çevreyi kirletenlere yönelik olarak yeni “ekosuç” tanımları geliştirilecek,
Bununla birlikte yasanın 2030 için belirlediği 1990’a göre %40 azaltım hedefi Avrupa Birliği’nin Nisan ayı sonunda üzerinde uzlaştığı %55 azaltım hedefinin altında olması nedeni ile yasanın yürürlüğe girdikten kısa süre içinde güncellenmesi gerekecek.
Bununla birlikte yasa taslağı yetersiz olduğu gerekçesi ile de eleştiriliyor.
Zira yasa taslağı geçtiğimiz yıl Fransız toplumunu oluşturan tüm kesimlereden rastgele seçilen 150 Fransa vatandaşının katılımı oluşturulan “Vatandaşların İklim Sözleşmesi” çalışma grubunun önerilerinin dahi gerisinde kaldı.[2]
Örneğin taslakta trenle 2,5 saatte gidilebilecek güzergahlarda uçuşların kısıtlanması grup tarafından 4 saatlik güzergahlar için önerilmişti.
2,5 saatlik kısıtlamaya tabi olan güzergahlar ise Fransa iç hat uçuşlarının %4,6’sına denk gelen Paris’ten dört ayrı havaalanı ile Lyon ile Marseielle havalaanı arasındaki uçuşları etkileyecek.
[1]
[2]
